摘要：青島開發(fā)區(qū)輸油管線發(fā)生原油泄漏引起爆燃事故發(fā)生后第2天，事故造成的死亡人數(shù)已上升至48人。國務(wù)院事故調(diào)查組已經(jīng)成立。泄漏并混入雨水管道的原油在何處、為何爆燃等問題，仍有待查明。

泄漏引發(fā)爆燃具體原因待查

11月22日凌晨2時(shí)40分，中石化青島開發(fā)區(qū)輸油管線破裂造成原油泄漏，流經(jīng)約2公里的地下雨水涵道后入海。10時(shí)30分左右，雨水道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場相繼發(fā)生爆燃（兩處爆燃點(diǎn)間距約700米），沿線道路路面嚴(yán)重受損，并引起流入海灣原油燃燒。目前，國務(wù)院事故調(diào)查組已經(jīng)成立。不過，泄漏并混入雨水管道的原油在何處、為何爆燃等問題，仍有待查明。

事故現(xiàn)場指揮部23日核實(shí)，22日發(fā)生的事故中，共有5515米排水暗渠遭爆燃沖擊。事故導(dǎo)致黃島區(qū)秦皇島路、劉公島路、齋堂島路、長興島街、唐島路、舟山島街等多條市政道路不同程度損毀，排水、燃?xì)狻⒐┧?、供熱等多條管線受損。

記者23日在事故現(xiàn)場看到，不少車輛仍翻倒在路上，路面被掀起的水泥塊到處可見。“場景就像災(zāi)難片一樣。”一位開車路過事發(fā)現(xiàn)場的司機(jī)說，“街上大大小小的裂縫很多，zui長的估計(jì)有1．5公里。”中國石化新聞辦公室*微博23日發(fā)布消息稱，原油泄漏并爆燃管道系東黃復(fù)線管道，而不是黃濰管道，已使用27年。

加強(qiáng)監(jiān)測防止二度爆燃

目前，事故明火已被撲滅，輸油管線已安全封閉，所有傷員都被送往醫(yī)院精心救治，現(xiàn)場后續(xù)工作正在有力有序進(jìn)行，善后安撫和事故原因調(diào)查工作全面展開。

截至23日17時(shí)，事故搜救現(xiàn)場又發(fā)現(xiàn)遇難人員1人，目前共48人死亡，住院治療136人，其中極危重8人，危重2人，重癥42人，輕癥84人，30位輕微傷員經(jīng)門診治療后已離院。昨日，山東省委、省政府要求加強(qiáng)監(jiān)測，關(guān)死、切斷油源，嚴(yán)防死守；加密監(jiān)測油和氣體監(jiān)測點(diǎn)，防止再次爆燃、起火。

空氣質(zhì)量經(jīng)檢測無異常

青島市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，大概有1萬平方米左右，清理難度較大。

青島海事局黃島海事處處長劉賢昆一直在現(xiàn)場指揮油污清理工作，他告訴記者，目前被污染的海域還有1萬平方米左右，被污染的程度屬于中量級偏輕一點(diǎn)。主要的原油都已經(jīng)被清理，目前有少量的油花漂浮，清理難度較大，一是因?yàn)樗鼈兪歉∮?，油膜很薄，很難圍控得住。二是因?yàn)楹Ｊ虏块T接到報(bào)告是在事故發(fā)生幾個(gè)小時(shí)之后，耽誤了*的清污時(shí)間。

截至23日16時(shí)，搜救中心已派出24艘清污船舶、10艘漁船和1艘專業(yè)救助船攜帶清污器材開展海上油污清除行動，同時(shí)派出6艘海事巡邏艇實(shí)施現(xiàn)場巡查警戒，協(xié)調(diào)救助直升機(jī)進(jìn)行空中巡查，共投入人力520人。據(jù)介紹，截至23日16時(shí)，初步統(tǒng)計(jì)回收吸油氈及油水混合物約80噸。

據(jù)青島市環(huán)保部門介紹，從連續(xù)監(jiān)測及情況看，事發(fā)地周邊2個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測結(jié)果均無異常。青島市環(huán)保局副局長陳寧說，目前黃島地區(qū)空氣中有害物質(zhì)含量均未超標(biāo)。